Какие тормоза лучше

Вы заметили, что в техническом описании все время пишут за сколько времени автомобиль разгоняется, и ни слова о времени тормозного пути? А ведь эта характеристика ой как важна! Если отличная динамика просто тешит ваше самолюбие (ну право же, где это важно – машина разгонится за 5 или 15 секунд, при побеге с места происшествия?), то кратчайший тормозной путь спасет чью-то жизнь.

К сожалению, улучшить тормозные характеристики автомобиля гораздо сложнее, чем улучшить его способности быстро разгоняться. И стоит это хороших денег... Например, если сравнить  Porsche 911 и бюджетный Renault Logan, то разница в тормозном пути у них 8.3 м, но  цена тормозных дисков  Porsche  выходит по цене неплохой малолитражки!

Понимаете теперь цену тормозов?

А чтобы максимально контролировать свои тормоза, всегда:

• — прислушивайся к ним. Чувствуешь, что для остановки машины в последнее время нужно сильнее давить на педаль? Направляйся в сервис. Затянешь – затянешь петлю на своей шее.
• — слышишь неприятный скрежет при торможении? Твой путь должен быть в сервис, для замены деталей.
• — меняй колодки по расписанию. Не ведись на рассказы друзей, когда они говорят, что проездили сотню тысяч на одних колодках. Они может и проехали, может, случилось чудо. Но стоит ли рисковать?
• — не экономь на безопасности. Купи себе китайские чехлы или индийскую вонючку, но не покупайте неоригинальные детали, от которых зависит ваша жизнь. Китайские подделки – это простое копирование габаритов деталей, причем довольно плохое. Но для оригинальных деталей используют масштабные исследования, исследуя различные влияния, вес, мощность, нагрузки  и т.п.
• — не доливай тормозную жидкость.  Что бы тебе ни говорили, ее нужно менять сразу и всю. Доливать нельзя.  Ведь за год в ней может скопиться до 3% воды, а это снижает температуру закипания аж на 30%! При экстренном торможении жидкость может закипеть, а тормоза не сработать.